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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；ง ง乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更•ᴗ•是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，ᕱ ᕱ差距就是上升的空间。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放ฅ ฅ了配/****/备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰&#;,&#;,&#;》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

2013年，早在“一带一路•ᴥ•”倡议提出时，ง ง对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西•ᴥ•、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

反观乌鲁木•ᴗ•齐，偏居西北一隅的位置，为向°꒰'ꀾ'꒱°西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦''''''敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

去年，民航局、国家发改委联合发文《,,,;关于推进国际航空,。,。,。枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽''''''功能体系。

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北京、上海ʚɞღღ、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空•ᴥ•枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌ᕱ ᕱ鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

“有些地,,,;区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、εïз深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同•ᴗ•。”